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多翼式離心風(fēng)機(jī)

產(chǎn)品時(shí)間:2024-06-26

簡(jiǎn)要描述:

多段式鼓風(fēng)機(jī) 多段透浦式風(fēng)機(jī)中國(guó)臺(tái)灣中壓風(fēng)機(jī)鋁合金中壓風(fēng)機(jī) 全鋁鼓風(fēng)機(jī)。防爆鼓風(fēng)機(jī)。防爆中壓風(fēng)機(jī)。 直葉式鼓風(fēng)機(jī)。MS多翼式風(fēng)機(jī)。FMS多翼式離心風(fēng)機(jī)。PF直葉式風(fēng)機(jī) 吸紙條直葉式風(fēng)機(jī)。燃燒機(jī)中壓風(fēng)機(jī)。燃燒機(jī)鋁合金鼓風(fēng)機(jī)。燃燒機(jī)鋁合金壓鑄鼓風(fēng)機(jī)。 燃燒機(jī)全鋁鼓風(fēng)機(jī)

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FMS150-2多翼式風(fēng)機(jī) 低壓鼓風(fēng)機(jī) 冷卻鼓風(fēng)機(jī) 散熱鼓風(fēng)機(jī) 離心風(fēng)機(jī)示例圖7
FMS150-2多翼式風(fēng)機(jī) 低壓鼓風(fēng)機(jī) 冷卻鼓風(fēng)機(jī) 散熱鼓風(fēng)機(jī) 離心風(fēng)機(jī)示例圖8

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多翼式離心風(fēng)機(jī)一般由葉輪、機(jī)殼、集流器、電機(jī)和傳動(dòng)件(如主軸、帶輪、軸承、三角帶等)組成。葉輪由輪盤、葉片(葉片數(shù)一般為8~16)、輪蓋、軸盤組成。機(jī)殼由蝸板、側(cè)板和支腿組成。離心風(fēng)機(jī)可以采用葉片前傾或后傾葉片,對(duì)風(fēng)量風(fēng)壓的要求適應(yīng)更廣。而且柜內(nèi)能做消聲處理,在噪聲指標(biāo)上有很明顯的優(yōu)勢(shì)。電機(jī)與風(fēng)機(jī)一般是通過(guò)軸連接的。引多翼式離心風(fēng)可制成右旋和左旋兩種型式。從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視,葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為左旋。

工作原理

編輯

多翼離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能,提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械,它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。根據(jù)動(dòng)能轉(zhuǎn)換為勢(shì)能的原理,利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向,使動(dòng)能轉(zhuǎn)換成勢(shì)能(壓力)。在單級(jí)離心風(fēng)機(jī)中,氣體從軸向進(jìn)入葉輪,氣體流經(jīng)葉輪時(shí)改變成輕向,然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中,氣體改變了流動(dòng)方向造成減速,這種減速作用將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中,其次發(fā)生在擴(kuò)壓過(guò)程。在多級(jí)離心風(fēng)機(jī)中,用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪,產(chǎn)生更高壓力。

作用

編輯

多翼離心風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻;鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng);空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng);谷物的烘干和選送;風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。

性能特點(diǎn)

編輯

多翼式離心風(fēng)機(jī)實(shí)質(zhì)是一種變流量恒壓裝置。因其工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同,只是由于氣體流速較低,壓力變化不大,一般不需要考慮氣體比容的變化,即把氣體作為不可壓縮流體處理。 當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí),離心風(fēng)機(jī)的壓力-流量理論曲線應(yīng)是一條直線。由于內(nèi)部損失,實(shí)際特性曲線是彎曲的。離心風(fēng)機(jī)中所產(chǎn)生的壓力受到進(jìn)氣溫度或密度變化的較大影響。對(duì)一個(gè)給定的進(jìn)氣量,高進(jìn)氣溫度(空氣密度低)時(shí)產(chǎn)生的壓力低。對(duì)于一條給定的壓力與流量特性曲線,就有一條功率與流量特性曲線。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)以恒速運(yùn)行時(shí),對(duì)于一個(gè)給定的流量,所需的功率隨進(jìn)氣溫度的降低而升高。

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